世界最高峰の自動車レースＦ１最終戦アブダビＧＰの決勝レースは現地時間１２月８日（日）午後５時、日本時間午後１０時にスタートした。
マクラーレンのランド・ノリスがポール・トゥ・ウィンで優勝した。３番グリッドがスタートしたフェラーリのカルロス・サインツが２位に、１９番グリッドからスタートしたフェラーリのシャルル・ルクレールがスタート直後からオーバーテイクを繰り返して３位に入った。
フロントローの２番グリッドからスタートしたマクラーレンのオスカー・ピアストリはスタート直後に４番スタートのレッドブル、マックス・フェルスタッペンに接触され順位を大幅に下げたが１０位まで順位を戻した。
マクラーレンとフェラーリとの間で争われていたコンストラクターズ・チャンピオンはフェラーリの二人が２位、３位と高い順位となったものの、マクラーレンのノリスが得点差が大きい１位となったことでポイント差を埋め切れることができず、マクラーレンのチャンピオンが決定した。
ノリスとルクレールとの間のドライバーランキング２位争いはノリスが勝ち取り、ピアストリとサインツとの間の４位争いもピアストリが獲得した。
アルピーヌとハースとの間にあったコンストラクターズ６位競争については、予選４位のハース、ニコ・ヒュルケンブルグがペナルティで７番スタートとなり、アルピーヌのピエール・ガスリーの後方から追い上げたものの前に出られず、アルピーヌがコンストラクターズ６位、ハースが７位に終わった。
（２０２４年１２月９日）
※来シーズン２０２５年のＦ１開催スケジュール
２０２５年３月 オーストラリアGP
中国GP
２０２５年４月 日本GP
バーレーンGP
サウジアラビアGP
２０２５年５月 マイアミGP
エミリオ・ロマーニャGP
モナコGP
スペインGP
２０２５年６月 カナダGP
オーストリアGP
２０２５年７月 イギリスGP
ベルギーGP
２０２５年８月 ハンガリーGP
オランダGP
２０２５年９月 イタリアGP
アゼルバイジャンGP
２０２５年１０月 シンガポールGP
アメリカGP
メキシコGP
２０２５年１１月 ブラジルGP
ラスベガスGP
カタールGP
２０２５年１２月 アブダビGP
※２０２５年のドライバー（カッコは報道などによる予想）
マクラーレン ランド・ノリス
オスカー・ピアストリ
フェラーリ シャルル・ルクレール
ルイス・ハミルトン（メルセデスから移籍）
レッドブル マックス・フェルスタッペン
（リアム・ローソン、セルジオ・ペレス）
メルセデス ジョージ・ラッセル
キミ・アントネッリ（ニューカマー）
アストン・マーティン フェルナンド・アロンソ
ランス・ストロール
アルピーヌ ピエール・ガスリー
ジャック・ドーハン（ニューカマー）
ハース オリバー・ベアマン（ニューカマー）
エステバン・オコン（アルピーヌから移籍）
レーシング・ブルズ 角田裕毅
（リアム・ローソン、アイザック・ハジャー）
ウイリアムズ アレキサンダー・アルボン
カルロス・サインツ（フェラーリから移籍）
キック・ザウバー ニコ・ヒュルケンブルグ（ハースから移籍）
ガブリエル・ボルトレート（ニューカマー）
予選４位 ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）→７番手スタート
予選Ｑ１ 追い越し禁止であるピット出口のトンネル区間で２台を追い抜いたため３グリッド降格
予選１４位 シャルル・ルクレール（フェラーリ）→１９番手スタート
エナジーストア交換のため１０グリッド降格
エナジーストアはパワーユニットの回生システムでエネルギーを一時的に溜めておくバッテリーのこと。ルクレールのマシーンは１シーズンの使用制限の２基をすでに使っていた。
予選１６位 アレキサンダー・アルボン（ウイリアムス）→１８番手スタート
予選１９位 フランコ・コラピント（ウイリアムス）→２０番手スタート
ウイリアムスの２台はどちらもギアボックスを交換し、５グリッド降格
ギアボックスの１シーズンの使用制限は５セットまで。アルボンのマシーンは６セット目、コラピントのマシーンは７セット目になる。
Ｆ１最終戦アブダビＧＰ予選は現地時間午後６時、日本時間午後１１時にＵＡＥ（アラブ首長国連邦）の首都アブダビにあるヤスマリーナサーキットで始まった。
メルセデスのルイス・ハミルトンは走行中にハースのケビン・マグヌッセンが壊したポールを車体下に挟み込んでしまいＱ１敗退した。
また、フェラーリのルクレールはＱ２敗退し、１４番目のタイムとなった。
Ｑ３ではコンストラクターズ争いをしている２チームの３人が上位に入った。マクラーレンのランド・ノリスがトップ、オスカー・ピアストリが２位、フェラーリのカルロス・サインツは３位だった。
４位はハースのニコ・ヒュルケンベルグ、５位はレッドブルのマックス・フェルスタッペン、６位はアルピーヌのピエール・ガスリーで、上位６人が１分２２秒台だった。
フェルスタッペンのアブダビＧＰ連続ポールポジション記録は４戦で途切れることになった。
コンストラクターズ争いをしているマクラーレンとフェラーリは２１ポイント差。ドライバーズ２位争いのノリスとルクレールは８ポイント差、４位争いのピアストリとサインツは１９ポイント差になっている。
Ｆ１最終戦アブダビＧＰフリープラクティス３は現地時間１２月７日午後２時半、日本時間午後７時半にＵＡＥ（アラブ首長国連邦）の首都アブダビにあるヤスマリーナサーキットでスタートし、上位６人が１分２３秒台を記録する展開となった。
特にマクラーレンのオスカー・ピアストリは、昨シーズンのアブダビＧＰでレッドブルのマックス・フェルスタッペンが予選で出した１分２３秒４４５を上回る１分２３秒４３３を記録した。２位は同じマクラーレンのランド・ノリス、３位はメルセデスのルイス・ハミルトンだった。以下、レッドブルのマックス・フェルスタッペン、フェラーリのカルロス・サインツまでが１分２３秒台となった。
Ｆ１最終戦アブダビＧＰフリープラクティス２は現地時間１２月６日午後５時、日本時間午後１０時から始まった。
ベストラップの記録を１分２３秒台まで早めることができたマクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリ、ハースのニコ・ヒュルケンベルグがトップ３に入った。
Ｆ１最終戦アブダビＧＰフリープラクティス１はルーキーとして日本人ドライバー二人が参加した。
平川亮は自身がリザーブドライバーを務めるマクラーレンからオスカー・ピアストリのマシーンに乗って１分２５秒８７４と１４番目のタイムを記録した。
もう一人の日本人ルーキードライバー岩佐歩はＶＣＡＲＢから角田裕毅のマシーンに乗り１分２６秒１２１と１７番目のタイムを記録した。岩佐は鈴鹿サーキットで行われた日本ＧＰで当時、角田のチームメイトだったダニエル・リカルドのマシーンにもルーキー参戦している。
Ｆ１では各マシーン、１シーズン１回は決勝レースへの出場が２回以下のルーキードライバーを乗せなければならないルールになっている。例年最終戦のＦＰ１に多くのルーキードライバーが参加している。
アルピーヌはハースへの移籍が決まっているエステバン・オコンに代わって来シーズンに起用する予定だったジャック・ドーハンを１レース早く出走させることになった。
フェラーリはサインツのマシーンにシャルル・ルクレールの弟、アーサー・ルクレールが代わりに乗ることになった。兄弟が同時に参加する例としては兄のミハエル・シューマッハがフェラーリから、弟のラルフ・シューマッハがトヨタから参加したことがあるが、同じチームから兄弟が参加するのは初めてのことになる。
レッドブルではフェルスタッペンの代わりにアイザック・ハジャーがステアリングを握り、ウイリアムズではアルボンの代わりにルーク・ブラウニングがマシーンにのった。
また、アストン・マーチンではストロールの代わりにフェリペ・ドルゴヴィッチが出走した。ドルゴヴィッチは同じアストン・マーチンのアロンソより上位の９番目のタイムを記録した。
フリープラクティス１の上位３人はいずれも１分２４秒台を記録したフェラーリのルクレール、マクラーレンのランド・ノリス、メルセデスのルイス・ハミルトンだった。
世界最高峰の自動車レースＦ１の最終戦アブダビＧＰでは、マクラーレンが日本人ドライバーの平川亮（３０歳）が練習走行に参加すると発表しました。
今週１２月６日から８日にかけてＵＡＥ（アラブ首長国連邦）の首都アブダビにあるヤス・マリーナ・サーキットで開催されるアブダビＧＰで、初日１２月６日に行われる練習走行１に平川亮がマクラーレンのマシーンで出場することが決まりました。
平川亮は現在、マクラーレンのリザーブドライバーとして参加しており、今回はオスカー・ピアストリのマシーンに乗ってレース前の最終調整をすることになりました。
Ｆ１ではマシーン１台につき、練習走行で１回は新人ドライバーを乗せなければならないというルールがあります。マクラーレンはすでにメキシコＧＰでもう一人のリザーブドライバー、パトリシオ・オワード（Patricio O’Ward、２５歳、メキシコ出身）がランド・ノリスのマシーンに乗って練習走行に参加していました。平川亮がピアストリのマシーンに乗ることでマクラーレンはこのルールをクリアすることになります。
アブダビＧＰ練習走行１は現地時間１２月６日金曜日午後１時半、日本時間午後６時半にスタートします。
（１２月６日）
今週末開催される世界最高峰の自動車レースＦ１の最終戦アブダビＧＰ（Abu Dhabi、UAE）で、アルピーヌ（BWT Alpine F1 team）はエステバン・オコン（Esteban Ocon、France）に代わってリザーブ・ドライバーのジャック・ドーハン（Jack Doohan、Australia）が参戦すると発表した。ドーハンは来年２０２５年シーズンにアルピーヌの正式ドライバーとして全レースに出走することが決まっていた。一方のオコンは２０２５年シーズンはハース（MoneyGram Haas F1 team、USA）に移籍することになっていた。
これにより、オコンはアブダビＧＰのレース終了後にヤス・マリーナ・サーキット（Yas Marina Circuit）で予定されている来年シーズンを想定したテスト走行にハースから参戦できることとなった。
また、ドーハンもこのテスト走行にアルピーヌから参加でき、アルピーヌ、ハースの両チームにとってよりよい判断が下されたと考えられている。
（２０２４年１２月３日）